Non au Bunker à La Hulpe (projet de parking Infrabel)

URL Courte : http://8770.lapetition.be/

Avant-propos : le texte qui suit est celui qui a été préparé (dans l'urgence) pour la pétition papier. Nous sommes conscients qu'il sera difficile d'obtenir une réelle refonte du projet. Nous comptons insister auprès des autorités compétentes pour obtenir un aménagement du projet en quelque chose de plus acceptable en termes d'aspect (par exemple et principalement la végétalisation de la façade).
La clôture de l'enquête publique est fixée au mardi 23/11/2010 à 10 heures.
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PETITION CONTRE LE PROJET DE PARKING INFRABEL A LA HULPE (SOUS SA FORME ACTUELLE)

« LE BUNKER »
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I. Nuisances du projet

Impact sur le stationnement : décevant

- Modification de la voirie : instauration du double sens de circulation dans l’avenue Ernest Solvay. Cette modification va occasionner la perte de nombreuses places de parking gratuites sur l’espace public (voirie communale).

- Le parking d’Infrabel vise à remplacer ces places de parking, plus celles qui seront perdues suite à la construction de la gare de bus, à l’autre extrémité du site de la gare ferroviaire. Les riverains redoutent que la quantité totale de places de parking ne devienne inférieure à la capacité actuelle du site.

- Le parking attenant actuellement à la gare est d’accès libre et gratuit. Lors de l’infosession du 17/11/2010, Infrabel a déjà communiqué que les coûts de gestion du nouveau parking devront être répercutés. Il est facile de conclure qu’il s’agira d’un parking payant.

Comment justifier l’insuffisance de cette mesure par rapport à l’augmentation annoncée du flux de navetteurs et d’usagers ?


Les riverains redoutent qu’au lieu d’améliorer les capacités de stationnement du quartier et du site de la gare de la Hulpe, le projet d’Infrabel les restreigne et en dégrade le caractère de service public au profit d’une logique commerciale mais néanmoins inefficace.



Impact sur le cadre de vie et l’environnement : désastreux

- Le projet en lui-même : il s’agit d’un bâtiment de type industriel (un gros rectangle), extrêmement massif (210 m de long, 8 mètres de haut), de couleur criarde (rouge brique), sans aucune recherche esthétique, implanté en surplomb d’un site résidentiel vert et arboré, détruisant un talus planté qui est un tampon naturel entre la zone ferroviaire et le tissu résidentiel.

- Lors de son infosession du 17/11/2010, Infrabel n’a pas été en mesure de communiquer des réponses convaincantes aux questionnements des riverains quant aux éléments suivants :

o nuisances de vue : laideur industrielle, phares de véhicules, dégradation d’une zone arborée
o nuisances de bruit : trafic à double sens, crissements de pneus
o sécurité des écoulements, égouttages
o nuisances de lumière : causées par l’élévation d’une façade de 8 mètres
o impact sur la petite faune




- L’immeuble en projet est à construire à proximité immédiate d’une école maternelle, et l’aménagement de voirie envisagé va augmenter sensiblement le trafic, au détriment de la sécurité et de la qualité de vie des enfants.

- Le projet va défigurer une zone résidentielle représentant des dizaines de foyers, qui ont consacré à leur logement une capitalisation immobilière sans proportion avec la valeur d’un projet industriel au rabais, qui va générer des nuisances sans proposer aucun bénéfice pour la population.

- Pourquoi Infrabel n’a-t-elle pas envisagé de réaliser une partie de sa construction en sous-terrain, pour améliorer la mixité entre locaux industriels et résidentiels et ainsi réduire les nuisances ?

- Pourquoi Infrabel n’a-t-elle pas envisagé de proposer une façade verte (couverture végétale) au bâtiment en projet ?


Au vu de ces arguments et des questions laissées sans réponse par Infrabel, les riverains estiment que le bâtiment a été visiblement conçu pour être réalisé au moindre coût, sans aucun souci réel d’intégration dans son environnement, et sans respect pour les riverains.

C’est un monstre architectural et urbanistique.



II. Demande des riverains

Pour ces motifs, les riverains demandent :

Au Fonctionnaire Délégué :

- d’investiguer et de s’assurer qu’Infrabel prenne en compte et réponde aux inquiétudes soulevées,

- de refuser la délivrance du permis unique sous sa forme actuelle.


Au Collège des Bourgmestre et Echevins :

- de combattre avec vigueur la faiblesse du projet soumis par Infrabel,

- de prendre acte des préoccupations des citoyens de La Hulpe quant à la problématique globale de stationnement aux alentours de la gare ferroviaire, et pour la voirie, d’envisager une alternative au plan de circulation proposé par Infrabel, afin d’apporter une solution de réel service public.

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